来历：蓝鲸新闻 作者：翟智超。速腾事务受两

在竞赛白热化的聚创Q净击明我国轿车商场  ，激光雷达供货商正阅历职业洗牌。亏亿速腾聚创CEO邱纯潮在5月30日Q1财报发布后的纯潮成绩电话会上直言：“单纯依靠车载事务将面对应战
，现阶段完成盈余至关重要
。公司” 。大客

财报显现 ，户战公司Q1总营收约3.3亿元，略调毛利7701万元，整冲同比增加73.1%，速腾事务受两全体毛利率增加至23.5%，聚创Q净击明同比进步11.2个百分点，亏亿净亏损收窄至0.98亿元 。纯潮值得注意的公司是
，公司本年Q1营收较2024年同期的大客3.61亿元下降了9.2%。其间 ，来自ADAS（高档驾驭辅佐体系）产品的收入为2.29亿元，同比减少了25.2%，首要因为激光雷达产品的销量下降。

对此 ，邱纯潮解说称，公司事务受两大客户战略调整冲击明显 。某头部新势力企业上一年在L2+自动驾驭范畴改用全视觉计划，另一客户则选用自研激光雷达。据了解，这两家客户在上一年Q1奉献的营收占比挨近60%。

2024年以来
，小鹏轿车就释放出离别激光雷达的信号，当年7月推出的P7+选用纯视觉计划；本年更坚决转为视觉道路的拥趸 ，5月28日上市的小鹏MONA M03 Max相同未搭载激光雷达，小鹏轿车董事长何小鹏同日说到
，现在摄像头才能大幅进步，清晰度超过人眼，只需车端算力足够，视觉传感计划的响应速度可以比包括激光雷达的交融计划快数倍到10倍。

新能源轿车研究员李峰则向蓝鲸科技记者泄漏，“ 。激光雷达的本钱一直是影响其大规划使用的要素之一 。假如车企自研激光雷达可以在本钱上完成更好的操控，例如经过自主研制下降硬件本钱 、优化生产流程等 ，那么为了进步产品的性价比和商场竞赛力 ，车企或许会挑选自研激光雷达。” 。

虽然面对客户变化，速腾聚创营收并未大幅跌落。邱纯潮指出，这得益于公司“不押宝单一客户”的战略：现在已与全球30家协作伙伴推动超100个车型量产落地，估计本年ADAS范畴销量仍将高速增加
，Q2营收亦会明显进步 。

为寻觅新的事务增加曲线，速腾聚创正活跃拓宽事务鸿沟。邱纯潮清晰表明：“咱们不期望我们将速腾聚创单纯界说为一家车载激光雷达公司。”曩昔一年，公司已将研制和事务重心向海外商场拓宽及机器人立异事务搬运。

邱纯潮泄漏，现在在割草机器人商场，除追觅外，简直一切头部玩家都与速腾聚创坚持独家规划协作，估计下半年将迎来很多出货。本年5月，速腾聚创与Mammotion库犸科技达到战略协作，两边第一批订单约好三年内协作120万台。

速腾聚创将目光投向割草机器人范畴，首要根据两方面考量。从商场规划来看，Coherent Market Insights陈述显现 ，2025年全球割草机商场规划估计达361.2亿美元。参照职业龙头富世华财报数据预算
，若2023年和2024年割草机器人增速分别为29%和28%，2024年全球割草机器人销量已挨近180万台，商场潜力巨大。

在技能完成层面，割草机器人职业正迎来技能革新。邱纯潮指出，从有鸿沟转向无鸿沟的割草技能已成为职业一致。传统依靠RTK和视觉导航的割草机 ，在房子边际 、树荫遮挡等杂乱场景下 ，存在定位精度差、割草功率低、难以处理大面积草坪等问题。而激光雷达在沿边精准切开 、防磕碰避障等方面具有明显优势，促进很多厂商纷繁布局根据激光雷达的无鸿沟割草技能
 。邱纯潮猜测，未来搭载激光雷达的割草机占比有望进步至60%～70%，若本钱可控 ，乃至或许成为职业标配。

财报显现，2025年第一季度
 ，公司用于机器人及其他的激光雷达销量达1.19万台，增速高达183.3%；完成收入7340.3万元
，同比增加87.0%。邱纯潮表明
，虽然事务效果转化为财务数据存在必定时间差 ，但随着机器人使用场景不断拓宽，公司估计车载与机器人事务的营收占比将逐步趋向均衡。

别的，自本年1月宣告AI+机器人战略以来，速腾聚创继续推动具身智能事务发展。3月 ，速腾聚创正式发布机器人视觉全新品类Active Camera的首款产品AC1及AI-Ready生态。速腾聚创表明
，现在，公司已连续与宇树 
、灵宝以及海外闻名具身机器人公司等超20家企业树立协作关系。